复古列车

为庆祝港铁45周年，8月22日下午，一辆白色车头的复古列车从香港观塘线彩虹站3号月台开出，引得市民纷纷拍照打卡。“白头车”是港铁第一代载客列车，满载不少香港居民回忆。有铁路迷表示彷佛时光倒流，“第一眼见到的时候好像回到了1990年代。”

这辆复古列车全车分为两大主题车厢，分别是列车1、2、7、8号的“回忆”主题车厢，以及位于3至6号的“连系”主题车厢。“回忆”车厢的装饰复刻了香港1979年的车内环境，包括“波波扶手”、经典橙黄色车厢天花板、怀旧照明设施等，带市民们穿梭时光隧道，重温旧日地铁时光。在“连系”车厢，港铁与香港漫画家利志达合作，重新演绎由已故漫画家王司马创作的《牛仔》。

波波扶手

大文制图

8月24日，这辆列车在彩虹站2号月台展出，供乘客打卡，稍后会在多条市区线行走至年底。

香港地铁1979年通车时，只有一条路线和九个车站。铁路服务不断发展，时至今日，已连系18区，并开通高铁连通内地网络。45年来，港铁与香港一起发展，并肩前行，目前在全球营运超过2000公里铁路，每日接载500万人出行。

港铁公司行政总裁金泽培称，列车就犹如时光隧道一般，希望当乘客踏上这主题列车时，能回味昔日情怀，感受香港的集体回忆。

运输物流局副局长廖振新表示，回想昔日地下铁路初开，不少市民对车站设施充满期待与好奇，相信第一代载客列车对他和很多香港人而言，都是一份珍贵的记忆。

香港交通工具日新月异，但说起充满“港味”的出行方式，绕不开有着百年历史的“叮叮车”。1901年，兴办电车系统的提案在香港通过，“香港电车电力有限公司”随后成立，1904年，电车在香港正式通车。每当电车行驶时，司机会敲响"叮叮"铃声，这独特的声音很快成为香港街头的标志性音效。因此，居民们亲切地给电车起了个昵称——“叮叮车”，从此这清脆的“叮叮”声成为了香港城市记忆的一部分。

香港电车

今年7月30日，是香港电车120周年，电车公司举行“麦兜与麦太”观光电车巡游，两只大型吹气公仔“麦兜”和“麦太”在电车上层向马路两旁的市民及游客“挥手”。

运输及物流局局长林世雄表示，“叮叮车”承载数百万市民和旅客的出行需求，不仅是市民通勤的重要工具，更是香港生活和文化的一部分。

上个世纪60年代，香港的交通不算发达，小巴一度受到大众欢迎。香港小巴，又叫“van仔”，它身型较小，便于穿街过巷，即叫即停，是许多港人出行必不可少的交通工具。按照小巴车顶颜色的不同，被分为“红van”、“绿van”。

中通社图

“绿van”除了有常规的线路和时间设定外，还有和大型公交一样固定的收费标准。而“红van”则是完全以市场和乘客为导向，招手即停、随时可下车。

小巴最具特色之处就是“手写小巴水牌”，它是一种白底红蓝色的塑料名牌，因配色鲜明，显得港风满满。早期的小巴牌都是师傅一笔一划人工手写，最开始写在纸皮上，但经不住风吹雨淋，才换成了更为耐用的白色塑料材质。

随着交通方式的变迁，小巴不再如同往日盛行，手写小巴牌也成了时代的印迹，诉说着旧时的香港故事。

中通社图

不知从什么时候开始，游客们来港更爱去体验天星小轮。天星小轮在香港是比“叮叮车”还要古老的交通工具。1880年，一位波斯商人以名为“晓星”的蒸汽船在维港开启了载客渡轮业务，1898年，香港九龙仓集团将其收购后改名为“天星小轮公司”，从此代表着香港文化的渡轮正式开始运营。

最初的天星小轮烧的是煤，行驶过程中马达声轰鸣。如今天星小轮经过一百多年的岁月洗礼，已升级成柴油及电力混合的低排放环保渡轮，但依旧保留着木质座椅、塑料挡雨棚、有年代的地板。这种岁月感丝毫不影响每日往返的庞大人流，人们从不抱怨它装修古老、没有空调。相反，这种带着光阴流逝的味道，才是香港最迷人的地方。

（据香港新闻网）